Ford 2.2 TDCI Puma motor
A Ford 2.2 Puma motor a Ford és a PSA Peugeot Citroën közös fejlesztésének eredménye, amely a PSA DW12 motoron alapul. Ez a motor a Ford Duratorq motorcsalád része, és széles körben alkalmazták különböző járművekben, beleértve a Ford Transit, Ford Mondeo, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, valamint más haszongépjárműveket és személyautókat.
A motor fejlett közös nyomócsöves (Common Rail) befecskendezési rendszert és wastegate rendszerű vagy változó geometriájú turbófeltöltőt (VGT) alkalmaz, amelyek hatékony működést, alacsonyabb fogyasztást és nagyobb nyomatékot biztosítanak. Annak ellenére, hogy a motor teljesítménye és hatékonysága megfelelő, a hosszú távú megbízhatósága közepes szintű, és bizonyos meghibásodások előfordulhatnak.
Műszaki paraméterek – Ford 2.2 TDCI Puma
Paraméter | Érték |
Motor elrendezése | Soros, négyhengeres |
Lökettérfogat | 2198 cm³ |
Furat x löket | 86 mm x 94,6 mm |
Szelepvezérlés | DOHC, 16 szelep |
Üzemanyag-befecskendezés | Közös nyomócsöves (Common Rail) |
Maximális teljesítmény | 100-155 lóerő (74-114 kW), változattól függően |
Maximális forgatónyomaték | 310-385 Nm |
Turbófeltöltés | Wastegate turbófeltöltő vagy változó geometriájú turbófeltöltő (VGT) |
Sűrítési arány | 16,5:1 |
Környezetvédelmi besorolás | Euro 4 – Euro 5 |
Hűtési rendszer | Vízhűtéses |
Tüzelőanyag típusa | Dízel |
Jellemző meghibásodások – Ford 2.2 Puma
Bár a Ford 2.2 Puma motor teljesítménye és hatékonysága megfelelő, hosszú távon közepesen megbízhatónak bizonyul, az alábbi problémák miatt:
EGR-szelep eltömődése: A kipufogógáz-visszavezető szelep gyakori problémás pont, amely teljesítménycsökkenést és megnövekedett károsanyag-kibocsátást okozhat.
Turbófeltöltő hibák: A változó geometriájú turbó meghibásodhat, különösen, ha a motor karbantartása nem megfelelő, vagy az olajcserék elmaradnak.
Porlasztócsúcs problémák: A közös nyomócsöves rendszer érzékeny az üzemanyag minőségére, és a porlasztók idővel szennyeződhetnek, eltömődhetnek.
Olajfogyasztás: Néhány motor hajlamos a megnövekedett olajfogyasztásra, ami a szelepszár szimeringek vagy a dugattyúgyűrűk kopására vezethető vissza.
Vezérlés problémák: Az vezérműlánc kopása, nyúlása zajosabb működést, a vezérlés elfokolását továbbá a kapcsolódó fogaskerekek, feszítők, terelők kopását eredményezheti.
Rendszeres karbantartással és a gyártói ajánlások betartásával ezek a problémák minimalizálhatók.
Alkalmazás és motorkódok
A 2.2 Puma motor különösen széles körben elérhető volt, főként a következő járművekben:
Ford Transit
Ford Mondeo
Peugeot Boxer
Citroën Jumper
Land Rover Defender
Ismert motorkódjai:
QWFA
PGFA
DRRA
DRRB
A Ford 2.2 Puma motor a PSA DW12 alapjaira épülve nagy népszerűségre tett szert a haszongépjárművek piacán, azonban a megbízhatósági problémák miatt a tulajdonosoknak érdemes odafigyelniük a rendszeres karbantartásra és az alkatrészek időben történő cseréjére. Tapasztalatok azt mutatják, hogy a meghibásodások leginkább a kishaszongépjárművekre jellemzőek, vélhetően a méretükhöz képesti nagy és állandó terhelés miatt.
A 2.2 TDCI motor hosszú távú megbízhatósága nagyban függ a karbantartási gyakorlattól és a használat körülményeitől. A motor dugattyúk, dugattyúgyűrűk, hengerfej tömítettsége kompresszió-és vesztességméréssel könnyen ellenőrizhető. A turbófeltöltő élettartama jelentősen növelhető kiváló minőségű motorolaj használatával és a gyakori olajcserével. Az olajpumpa megfelelő működése kulcsfontosságú a kenési rendszer szempontjából, ezért javasolt a rendszeres olajnyomás ellenőrzés, különösen nagyobb futásteljesítmény után. A preventív karbantartás és az időben történő beavatkozás jelentősen csökkentheti a váratlan meghibásodások kockázatát és növeli a motor élettartamát.
Alkatrészek keresése motorkód szerint: