Funcția pistoanelor
Totul ce trebuie să știți despre rolul pistoanelor!
Oricine este familiarizat cu motoarele cu ardere internă a auzit cu siguranță de pistoane și de rolul lor în motor. Dacă doriți să aprofundați secretele funcționării pistoanelor, citiți articolul nostru de mai jos.
Rolul Pistoanelor
Pistoanele joacă un rol important în funcționarea motoarelor cu ardere internă. Făcând o paralelă umană, am putea spune că sunt inima motorului. Ele efectuează o muncă continuă, transmițând energia eliberată în timpul arderii către arborele cotit.
Pistoanele în sine fac parte din camera de ardere, care este închisă de jos de către piston și de sus de către chiulasa. Ciclurile de funcționare ale motoarelor Otto (pe benzină) și diesel în patru timpi – admisie, compresie, ardere și evacuare – au loc în camerele de ardere, perioade în care pistoanele transferă presiunea către arborele cotit, transformând astfel mișcarea liniară în mișcare de rotație.
În motoarele Otto, mișcarea ascendentă a pistoanelor comprimă amestecul aer-combustibil, care este aprins de bujiile din apropierea punctului mort superior al pistonului. Într-o fracțiune de secundă, se eliberează o presiune și o căldură imense, care împing pistonul în jos în cilindru. Datorită presiunii ridicate și a generării enorme de căldură, componentele sunt supuse unui stres extrem. Pistoanele motoarelor Otto moderne trebuie să reziste la o presiune maximă de 180 bar la temperaturi de ardere de 2000 °C, în timp ce capetele pistoanelor pot atinge temperaturi de până la 350 °C.
În timpul arderii, pistoanele transformă presiunea generată în mișcare liniară, iar această mișcare liniară este transformată indirect în mișcare de rotație. Acest lucru se întâmplă deoarece pistoanele sunt conectate la arborele cotit prin intermediul bielelor. Bieletele sunt perfect verticale doar la punctele moarte superioare și inferioare, ceea ce înseamnă că unghiul lor față de direcția de mișcare se modifică constant în timpul mișcării lor. Acest lucru duce la apariția unor forțe laterale care acționează asupra pistoanelor, presându-le de peretele cilindrului. În timp ce pistonul este tras și împins simultan, viteza sa se modifică constant în timpul mișcării, ceea ce duce la un stres mecanic suplimentar.
Materialul Pistoanelor
Pentru o durată de viață lungă, pistoanele trebuie să fie rezistente, iar pentru a îmbunătăți eficiența, ușoare. În plus, materialul lor trebuie să reziste la temperaturi ridicate, să fie rezistent la uzură și solid. În consecință, pistoanele sunt de obicei fabricate din aliaje de aluminiu.
Cu toate acestea, pistoanele din oțel sunt utilizate din ce în ce mai mult în motoarele diesel moderne. Utilizarea pistoanelor din oțel este justificată de rezistența la căldură și rezistența superioare ale oțelului comparativ cu aluminiul utilizat în mod tradițional. Deoarece motoarele diesel moderne operează la presiuni și temperaturi mai ridicate pentru a crește eficiența, pistoanele din oțel rezistă mai bine acestor condiții extreme. Pistoanele din oțel prezintă, de asemenea, o expansiune termică mai mică, permițând toleranțe mai precise, îmbunătățind astfel performanța și durata de viață a motorului. Datorită dimensiunilor lor compacte, pistoanele din oțel permit, de asemenea, un bloc motor mai jos și mai mic, rezultând o reducere semnificativă a greutății.
Compania noastră se străduiește să procure pistoane de cea mai înaltă calitate, pe care producătorii noștri le eliberează după cel mai strict control al calității. Gama noastră include pistoane pentru autoturisme, camioane, vehicule comerciale și compresoare.