Ce este un chiulasă?

Rolul și funcția chiulasei în motor.

Chiulasa este componenta care etanșează blocul motor. Este unul dintre cele mai complexe elemente structurale și una dintre cele mai solicitate piese ale motoarelor cu ardere internă. În acest articol, am adunat cele mai importante informații despre chiulasă.

Chiulasa

Chiulasa este elementul care etanșează suprafața superioară a blocului motor la motoarele cu ardere internă. Este una dintre cele mai solicitate componente ale motorului, fabricată de obicei din aluminiu turnat la motoarele moderne în patru timpi. Blocul chiulasei conține numeroase pasaje responsabile pentru schimbul de gaze, răcire sau circulația lubrifiantului. Spațiul închis de chiulasă, peretele cilindrului și piston este camera de ardere, prin urmare chiulasa trebuie să fie rezistentă la presiuni și temperaturi ridicate.

Blocul chiulasei încorporează componente necesare pentru schimbul de gaze, cum ar fi arborele cu came, ghidajele supapelor, supapele de admisie și evacuare, injectoarele pentru injecția de combustibil sau bujiile la motoarele pe benzină și bujiile incandescente la motoarele diesel. La autoturisme, designul cu dublu arbore cu came la supape (DOHC) este mai comun, deși și designurile cu un singur arbore cu came la supape (SOHC) sunt frecvente, în special la motoarele diesel. În designul SOHC, camele arborelui cu came sunt responsabile pentru acționarea ambelor supape de admisie și evacuare. În contrast, cu un design DOHC, un arbore cu came acționează supapele de admisie, în timp ce celălalt acționează supapele de evacuare. Această configurație permite desincronizarea funcționării supapelor pe ambele părți, asigurând un schimb optim de gaze în orice moment. Mașinile cu aranjament de cilindri în linie și motoare moderne au o singură chiulasă, în timp ce mașinile cu motor în V au două. Interesant este că unii producători au plasat cele două rânduri de cilindri într-un aranjament de motor în V atât de aproape încât au etanșat blocul motor cu o singură chiulasă.

Rolul Chiulasei

Rolul chiulasei este de a asigura un schimb de gaze eficient și formarea amestecului. În timpul schimbului de gaze, aerul (și în unele cazuri, amestecul de combustibil) trece prin canalele de admisie către supapele de admisie, apoi iese din camera de ardere prin canalele de evacuare prin pasaje similare. Pentru ca motorul să funcționeze lin, este crucial ca supapele de admisie și evacuare să se deschidă și să se închidă la momentele potrivite.

Răcirea este esențială pentru menținerea temperaturii de funcționare a chiulasei, astfel chiulasa conține și pasaje pentru circulația lichidului de răcire. Chiulasa absoarbe o parte semnificativă din căldura generată de motor, necesitând să reziste la stres termic și mecanic ridicat, menținându-și în același timp forma pentru o etanșare corespunzătoare. Temperaturile excesive pot reduce rezistența chiulasei, iar tensiunile cauzate de diferențele de temperatură pot duce la deformarea și deteriorarea permanentă a blocului chiulasei. Din acest motiv, este de obicei fabricată din aluminiu, un material cu conductivitate termică mai mare și greutate mai mică.

Lubrifierea pieselor în mișcare este esențială pentru o durată de viață lungă. Pompa de ulei situată în blocul motor furnizează lubrifiant în pasajele chiulasei, unde lubrifiază, printre altele, lagărele arborelui cu came prin intermediul lagărelor de alunecare încorporate în chiulasă.

Deși chiulasa se defectează mai rar decât alte componente ale motorului, mașinile pot suferi totuși de probleme la chiulasă.