Dugattyúk feladata
Minden, amit a dugattyúk feladatáról tudni érdemes!
Aki kicsit is jártas a belsőégésű motorok világában, biztosan hallott már a dugattyúkról és a motorban elfoglalt szerepükről. Ha szeretne még mélyebben elmélyedni a dugattyúk működésének rejtelmeiben, olvassa el lenti cikkünket.
A dugattyúk feladata
A dugattyúk fontos szerepet töltenek be a belsőégésű motorok működésében. Emberi párhuzamot vonva akár a motor szívének is mondhatjuk őket. Folyamatos munkát végeznek, miközben az égés során felszabaduló energiát a forgattyús tengely (szakzsargonban: főtengely) felé közvetítik.
A dugattyúk maguk is az égéstér részét képezik, melyet alulról a dugattyú, felülről a hengerfej zár le. A négyütemű Otto-(szakzsargonban: benzines) és dízel motorok munkafolyamatai a szívás, a sűrítés, az égés és a kipufogás az égésterekben zajlanak, mely során a dugattyúk a nyomást átadják a főtengelynek, és így az erőt forgómozgássá (alternáló mozgássá) alakítják át.
Otto-motorok esetében a dugattyúk felfelé történő mozgása összesűríti a levegő-üzemanyag keveréket, melyet a gyújtógyertyák gyújtanak meg a dugattyú felső holtpontja közelében. A másodperc töredéke alatt rengeteg nyomás és hő szabadul fel, ami a dugattyút lefelé tolja a hengerben. A nagy nyomás és az óriási hőtermelés miatt az alkatrészek rendkívüli terhelésnek vannak kitéve. A modern Otto-motorok dugattyúinak 180 bar maximális nyomást kell tartósan kibírniuk 2000 °C-os égési hőmérsékleten, miközben a dugattyútetők elérhetik akár a 350 °C-os hőmérsékletet is.
A dugattyúk az égés során keletkező nyomást függőleges mozgássá, a függőleges mozgást pedig közvetetten forgómozgássá alakítják át. Ez azért történik, mert a dugattyúk a hajtórudakon (szakzsargonban: hajtókarokon) keresztül kapcsolódnak a főtengelyhez. A hajtókarok csak a felső és az alsó holtpontban tökéletesen függőlegesek, tehát mozgásuk során mozgásirányukra bezárt szögük folyamatosan változik. Ebből adódik tehát, hogy oldalirányú erők is hatnak a dugattyúkra, amely során azok a hengerfal oldalához nyomódnak. Miközben a dugattyút minden egyszerre húzza és nyomja, a mozgása során a dugattyú sebessége is állandóan változik, amely további mechanikai igénybevételt eredményez.
A dugattyúk anyaga
A dugattyúknak a hosszú élettartam érdekében strapabírónak, a hatékonyság javítása miatt pedig könnyűnek kell lenniük. Továbbá fontos, hogy az anyaguk bírja a magas hőmérsékletet, legyen kopásálló és szilárd. Ennek eredményeképpen a dugattyúk általában alumíniumötvözetből készülnek.
A korszerű dízelmotorokban azonban egyre gyakrabban alkalmaznak acél dugattyúkat. Az acél dugattyúk használatát az indokolja, hogy az acél jobb hőtűrő képességgel és szilárdsággal rendelkezik, mint a hagyományosan használt alumínium. Mivel a modern dízelmotorokban nagyobb nyomások és hőmérsékletek lépnek fel a hatékonyság növelése érdekében, az acél dugattyúk jobban ellenállnak ezeknek a szélsőséges körülményeknek. Az acél dugattyúk emellett kisebb termikus tágulást mutatnak, ami lehetővé teszi, hogy pontosabb tűrések mellett működjenek, javítva ezzel a motor teljesítményét és élettartamát. Az acél dugattyúk kompakt mérete miatt a motorblokk is alacsonyabb, kisebb tud lenni, ami által jelentős súly csökkenés érhető el.
Cégünk törekszik a lehető legjobb minőségű dugattyúk beszerzésére, melyeket gyártóink a legmagasabb szintű minőségellenőrzés után engednek útjukra. Kínálatunkban találhat személy- és tehergépjárműbe, haszongépjárműbe, valamint kompresszorba való dugattyúkat is.